MIX (itt mindenről beszélgetünk baráti stílusban)

 

Rajt vagyok az ügyön...

FFFFF E C O !
Azért én is megérem a pénzem, mert mikor elolvastam amit írtál a beszámolók rovatban, fel is hívtalak rögtön, de valamiért épp nem voltál elérhető... 
Viszont, a sót is megpróbálhatod, veszíteni valód nincs. A SIMet meg tedd át egy régebbi telóba, legalább tudunk beszélni! 
​

írta:

Sziasztok.Miután a Majesty 400 kijelzőjén megjelenik a V Belt felirat ,mennyi km ert lehet esetleg + ba vele menni az ékszij cseréig ?



 

Szia!
Van egy 400-as topic, ott tedd fel a kérdést légyszíves!

Sziasztok.Miután a Majesty 400 kijelzőjén megjelenik a V Belt felirat ,mennyi km ert lehet esetleg + ba vele menni az ékszij cseréig ?
 

Idén, 2023-ban a Pető intézet épületének felújítása miatt a gyermekmotoroztatás sajnos elmarad... 

Szia Ákos (aliasUhuhu). 
Nectántorítson el a kis köbcenti, majd megnő. 
Volt is, lesz is ekkorka. 
Ha kedved van gyere, együtt indulunk, együtt érkezünk! 

Szia Uhu! (lehet nem egészen pontos a neved!)
      Ha jönni akarsz , gyere! Évekig jártam hasonlóval, semmi gond nem volt!
                                    Feco!!

Szia Andris !
Igen, 2003-as PC 36. Figyelmes észrevételed helyes.   Mindent is tud amit szeretek a motorozásban.

Te Gyuresz!
Jól látom, hogy a profilképed egy Hornet blokk?

Néhány gondolat 
A SRÁCOK levelére
 A közzétett levél -számomra- nagyon távol áll bármilyen valóságtól. 
Ha olvasunk statisztikákat (és nem csak a sajtó által meglovagolt eseményeket, tragédiákat), akkor azért talán nem olyan borzasztó a helyzet. 
Saját körünkben is ha megnézzük az egyén/Km/baleseti átlagot azt kell mondjam, az egyik legbiztonságosabb dolog a Majesty Klub túráin részt venni. 
A motorozás egy sokakat megosztó tevékenység. Sajnos kis hazánkban sikerült elérni pár évtizede a politikának, hogy nálunk MINDEN megosztó.
Volt egy főnököm aki mindig azt mondta, hogy először a fejekben kell rendet tenni. 
Na ez nálunk nem fog menni. Mert mindenki a saját igazát hajtja és azok mögé áll be.aki nem az egyéni felelősséget emeli ki.
Aztán mindenki ért mindenhez is. 
De hogy abból induljon ki bárki is, hogy attól még, mert egy erős és sérülékeny eszközön érzem jól magam, attól még nekem kell elsősorban magamra vigyázni, az már nem megy... 
Kb húsz éve a motorosok "összetartó" társadalma az akkori írott sajtóban és a valóságban is többszörösen egymásnak estek, vitatva, hogy ki is az igazi motoros... 
No komment. 
Ezek után álljon egy cél mögé minden motorozással foglalkozó csoportosulás egy emberként? 
Kizárt.
Eszközök a kezünkben? Vajon mire gondolt a költő?
Amíg egy vasárnapi délutánon a Mátra északi oldalán 4 motoros baleset miatt várakozik a forgalom? 
Mit szeretnénk? 
Elöször a köreinkből kellene kiszűrni azokat, akik miatt ilyen a megítélésünk. Akik miatt elterjedt a donorkerékpáros fogalom. Szerintem ez nem lehetséges.
Komplex útfelújítás? Ne legyünk nevetségesek. Pedig az igény jogos. 
De amíg idős szüleink ellátása teljesen esetleges és szerencse kérdése, már bocsánat, de egy Ország problémái között huszadrangú az utak állapota. És a KRESZ előírja, hogy "az út és látási viszonyoknak megfelelően" kell közlekedni. Tudom gumi, de melyik szóval lehet vitába szállni?! 
A rendőröket nem bántanám. Ok nélkül nem fordulnak ellenünk. Mondom ezt annak ellenére, hogy saját tapasztalatból is tudok olyat, amikor csúfúl megszívattak. De nem általánosítok. Ha normálisan állunk hozzájuk, ők is úgy állnak hozzánk.
Bocsi, ha valaki fényképet kap,tán kérték őt a gyorshajtásra?! 
A közlekedési morál javítása nem a motorosok érdeke. hanem MINDEN közlekedőé! 
De ehhez az kellene, hogy a bringás ne utálja a gyalogost, a SUV-os anyuka ismerje meg saját korlátait stb. stb. stb. 
Ami hiányzik azt úgy hívják: beleérzőképesség, empátia. 
Amíg aki megelőz az egy idióta kamikáze, akit megelőzök, az egy totyogó barom, addig itt rend nem lesz. 
És nincsenek illúzióim. Ezért igyekszem mások helyett is vigyázni magamra és a többi közlekedőre is. Ha az utakon lévők legalább fele így gondolná lenne esély bármire. Addig viszont nem látom a megoldást.
Ennek ellenére bármilyen pozitív megmozdulás mögé szívesen odaállok képviselve a Klubomat, a motorosokat! 
Addig is nagyon örülök, hogy egy ilyen csapatnak lehetek a tagja, ahol a motorozást ilyen szinten és ekkora  tisztelettel művelik mint a mi Klubunkban! 
Bocsánat a hosszú (és megkésett) véleményért! 
További kellemes bármit is és vigyázzunk magunkra! 

Herold
 

De,igen..pont ez a probléma,hogy betekerem teljesen,összerakom,az első húzásnál működik a kézifék,utána már nem,a kézifékkar szinte üresen jár,tehát nem mozdítja a dugattyút..

Te Armin!
Ez nem olyan féknyereg, ahol tekerni kell a munkahengert, hogy visszamenjen alaphelyzetbe? 

Próbáltam megoldani a kézifék problémát,sajnos nem tudtam elég időt szakítani rá,holnap reggel indulok vissza németországba dolgozni,majd augusztus végén ha újra itthon leszek nekifekszek a dolognak.Próbáltam az előírás szerint eljárni,légelenító lazít,a fékmunkahengert tekerve nyomni alaphelyzetbe,vissza is ment,tolja is a kézifékkar a munkahengert,ha kézzel visszanyomom vissza is áll alaphelyzetbe,ha nem nyomom vissza a munkahengert akkor csak üresen jár a kézifékkar.Egyébként amikor hozzám került a motor akkor is épp hogy csak fogott a kézifék,pedig csontra rá volt állítva..és a fékmunkahenger felületén ütés nyomait fedeztem fel,szerintem fékbetét csere alkalmával nem visszanyomták a dugattyút hanem ütötték..Szétszedtem az egész féknyerget,kiszedtem a dugattyút hogy lássam hogy működik,a képeken láthatópont ezért kell tekerve alaphelyzetbe állítani a dugattyút..szerintem az ütlegelés során a kézifékszerkezet csigás mechanizmusa sérülhetett,ezt nem szedtem szét idő híján..jövő hónap végén fogom,remélem az lesz a baj és orvosolható lesz a probléma.
     

írta:

Örülök, hogy meglett a megoldás! 

​​​​​​
Azt is köszönöm, hogy megosztottad. 

De az eddigiek során ez hogy nem jött így össze...? Hiszen nem az első fékbetét csere volt a motorodon, ráadásul körültekintő jársz el, mert nem csak bedobod az új betéteket, hanem lelkiismeretesen ki is takarítod, át is járatod. Eddig nem volt ilyen probléma...? 

Mert ezen a motoron először cseréltem fékbetéteket,és ez az első olyan motorom amin van kézifék is..pl a cbr600rr-en nem volt..
Hétvégén lesz időm az utasítás szerint eljárni,addig is remélem hogy ez a hiba oka,addig nem szeretném megosztani másik topicban.

Örülök, hogy meglett a megoldás!  ​​​​​​
Azt is köszönöm, hogy megosztottad. 

De az eddigiek során ez hogy nem jött így össze...? Hiszen nem az első fékbetét csere volt a motorodon, ráadásul körültekintő jársz el, mert nem csak bedobod az új betéteket, hanem lelkiismeretesen ki is takarítod, át is járatod. Eddig nem volt ilyen probléma...? 

Majd másold már be a megoldást a 400-as topicba a MIX-ből, mert innen el fog kallódni, attól viszont értékesebb információ. Köszi! 

 [attachment=1444 írta: Névtelen.jpg[/attachment]Tamás post=6954"]

írta:

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..

Nos, ha nem először csinálod és most első alkalommal van ilyen probléma, javaslom szedd szét újra, nézd át és rakd össze rendesen.
Csak Te láthatod mit rontottál el összeszerelésnél.
Ettől jobb tanácsot ilyen esetben tényleg nem lehet adni. 

Először is köszönöm hogy válaszolsz és próbálsz segíteni.
Igazából semmit nem rontottam el az összerakásnál,csa ahogy gondoltam is,van egy trükk a dologban..
Viszont utánanéztem a dolgoknak,és megtaláltam a hibát,a munkahengert,dugattyút nem simán visszanyomni kell,hanem légtelenítőcsavar ki,és az óramutató járásával megegyezően tekerni amíg a féknyereggel nem lesz egy szintben,gondolom a tekeréssel akad belül össze a kézifékkar,talán valami racsnis körmös kapcsolat van..
Hátha segítség másnak is aki hátsó fékbetétet akar cserélni..ne járjon így mint én hogy megint szét kell szedni..

írta:

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..

Nos, ha nem először csinálod és most első alkalommal van ilyen probléma, javaslom szedd szét újra, nézd át és rakd össze rendesen.
Csak Te láthatod mit rontottál el összeszerelésnél.
Ettől jobb tanácsot ilyen esetben tényleg nem lehet adni. 

írta:

írta:

Sziasztok.
YP400,cseréltem hátsó fékbetéteket,és azóta nincs kézifék..
Mi lehet a probléma?

Szia!

Milyen szinten értesz a fékrendszeréhez a motornak?
Hány alkalommal cseréltél már fékbetéteket, illetve amilyen időközönként tisztítod a féknyergeket, mikor cseréltél utoljára fékfolyadékot?
 

Szia,nem vagyok szerelő..de 30 éve motorozok,volt néhány motorom amiket magam javítottam,cseréltem több alkalommal fékbetéteket.
A féknyergeket a motor mosásasokor mosom ki,utána féktisztítóspray-vel fújom le a nyerget-tárcsát.
Fékfolyadékot most fékbetétcserekor cseréltem.
De ezeknek szerintem nem sok köze van a fenti problémához.
Itt valami más probléma lehet,mivel a fék tökéletesen működik,kézifék viszont nincs,ha a bowdent lekötöm a nyeregről és kézzel mozgatom a kézifékkart úgymond üresen jár,nem mozdítja a munkahengert,itt a fékbetétek cseréje alatt kimaradt a folyamat egy része,valamit tuti csinálni kell,nem szimpla betét csere.
Az a baj nem találtam youtube-on sem csak első fékbetét csere videot..

A fék tökéletesen működik,csak kézifék nincs..nem először cserélek fékbetétet motoron,nem nagyon lehet rosszul összerakni,itt valami más lesz a baj,ha meghúzom a kézifékkart a féknyergen,nem mozdul a munkahenger,érezni hogy csak ˇüresenˇjár a kar..