MIX (itt mindenről beszélgetünk baráti stílusban)

Tamás írta:

Herold írta:

Tamás írta: Köszönet Kalo Joci Barátomnak a pompás kormányvég súlyokért!
20 gramm helyett 42,3 lett darabja. Emellett az átmérője hozzá lett igazítva a markolat gumijához, ami nekem különösen fontos volt.
A logoért külön köszönet! :gurul:

Ha egyszer eladod azt a motort, a kormányvégsúlyt nehogy vele add!!
Klubtulajdon!

Nem éppen klubtulajdon, de nem adom vele!

:homlcsap:
Bocsánat jogos! Nem akartam a magántulajdonodat közvagyonná változtatni!! :oleles:
Rosszul írtam.
Mindenképpen míves jelkép, ezért gondoltam megtartani!

Herold írta:

Tamás írta: Köszönet Kalo Joci Barátomnak a pompás kormányvég súlyokért!
20 gramm helyett 42,3 lett darabja. Emellett az átmérője hozzá lett igazítva a markolat gumijához, ami nekem különösen fontos volt.
A logoért külön köszönet! :gurul:

Ha egyszer eladod azt a motort, a kormányvégsúlyt nehogy vele add!!
Klubtulajdon!

Nem éppen klubtulajdon, de nem adom vele!

Tamás írta: Köszönet Kalo Joci Barátomnak a pompás kormányvég súlyokért!
20 gramm helyett 42,3 lett darabja. Emellett az átmérője hozzá lett igazítva a markolat gumijához, ami nekem különösen fontos volt.
A logoért külön köszönet! :gurul:

Ha egyszer eladod azt a motort, a kormányvégsúlyt nehogy vele add!!
Klubtulajdon!

jasa írta: Ez igaz Herold, jönnek - mennek, de ami igazán JÓ, az marad ! :DD
A 400-as Beverlyt, miért linkelted be, talán mert az Neked most jönne ? (merthogy eddig kisebb volt, emlékeim szerint)

Tudod, van az a mondás, hogy mindig a jók mennek el... Bár nem pont erre találták ki.
A Beverly több, mint 3 éve megvan. Most készülődik távozni.
De semmi baj az emlékeiddel, mert volt kisebb is, és van is.
Volt nagyobb is és van is.
:hali:

Igazából még nem tudom, egyenlőre ez menjen el. Valami 400-as....

PaZooooooo!

Mi lesz helyette...?:mia:

Ez igaz Herold, jönnek - mennek, de ami igazán JÓ, az marad ! :DD
A 400-as Beverlyt, miért linkelted be, talán mert az Neked most jönne ? (merthogy eddig kisebb volt, emlékeim szerint)

Duncsó!

Gratula a majához végre ismét bővül a 400-as csapat!!!!:rodeo: :yess: :eljen:

Köszönjük

A logo-s súly nagyonjóóóóóó!
Sutyi Duncso a szobátok megvan!!!
Az íjjász szövetség visszajelzett ....Jönnek!

Köszönet Kalo Joci Barátomnak a pompás kormányvég súlyokért!
20 dkg. helyett 42,3 dkg. lett darabja.
Emellett az átmérője hozzá lett igazítva a markolat gumijához, ami nekem különösen fontos volt.
A logoért külön köszönet! :gurul:

Duncso írta: Igazából a Mariska és a Marika Duncso unokatesojanak a férje szokta mondani ,
Tőle mar megszoktam
Duncsoval majd számolok

Meddig Mariska? :mia:
Mint Micimackó a kétujjas kesztyűben...?:vigyor:
1-2, 1-2...?:juhe:

Igazából a Mariska és a Marika Duncso unokatesojanak a férje szokta mondani ,
Tőle mar megszoktam
Duncsoval majd számolok

"Marika néni"??!!
Hű de bátorra ittad magad!! :juhe:
Evvel a klubtagsággal tévedni teccik!
Ez mán jópár éve "igazi-vérbeli"! A bicaj másodlagos! :oleles:

Igazából azért ezen is van mit javítani bütykölni szépíteni. De alapnak kiváló lesz. Hátsó doboz már fent van.Holnap bekerülnek a hátsó telók,olaj csere meg volt gyertya is cserélve lett,10-n gumi csere (pirelli diablo rosso),fekolaj csere első hátsó betétek cserélve,első telo szimering és olaj csere,és majd a végére marad a jcosta hajtás. Ma mentünk egy laza 100km-t próba keppen és Marisnak is tetszett,kényelmes volt neki. A hátsó labtartot majd orvosolni fogom,h kényelmes legyen. Azt mondta Marika néni hogy olyan nezegetős motor tény hogy nem fjr. Ha jobban belegondolok most váltam igazi vérbeli klubtaggá

Coller úr írta: Köszi Duncsó, jó kis motor lesz remélem.
Nem Olasz kavalkád, nagyon jól össze van rakva. Látszik nagyon a több tíz éves tapasztalat. (4szelepes erős megbízható Vespa motor van bent)
Itt az volt a gond, hogy emberünk megvette Szegeden, minden tavasszal bevitte a szervizbe. Használgatta kicsit oszt letette.
Jövőre ugyan ez.
Egy szervizben nem szeretgetik, figyelgetik. Megcsinálják amire megbízták őket oszt jól van (Vara eleje pl. nem jól volt összerakva)
Nekem most inkább ilyen gondjaim voltak amire a húsz év tette rá a kezét.
Ki volt repedezve a beszívócsonk, messzebbről nem volt látható. Azért ez tud kalamajkát okozni.
Ehhez állították a benzint, magyarul annyit kapott mint egy Ruszki tank.
Kicsit rugalmasságát vesztette a karbi membrán, "azt hitték" nehéz kopott a görgő és kicserélték valami 7 grammos Malossi szarra.
Nahát ettől nem lett jobb a membrán és össze vissza ment a motor.
Ja, meg állítgatták az automata szívatót (lehet tekergetni ki be a hengerecskét, de ez nem szokott jóra vezetni)
Ilyenkor már Isten sem mondja meg, mi a gyári érték.
Hát kb. ennyi.
Vettem egy beszívó csonkot, egy membránt, egy gyertyát, gyári 8,6-os görgőket (1,5 grammal kisebb volt bent), egy Naraku automata szívatót, egy tűszelepet, meg csúszkákat a varióra(kicsit zörögtek), ja meg egy benzin szint jelzőt mert itt is folyatott a guminál.
Meg be kellett állítani normálisan a karbit.
És elvileg most jó, gyertya kép szép, egy két fordulatra indul, jól húz, szép az alapjárat...
:vigyor: :vigyor: :mia:

Ha egyszer eladnád, legalább jogosan írhatod a hirdetésbe, hogy gondos tulajtól....
Remélem megszereted és jókat fogsz vele robogni! :jaja:

jasa írta: Hoppá, hogy mik vannak ?!? :woohoo:

- Karcsi: miért (az eladás) ? Lesz másik helyette, vagy esetleg a rosszabbik változat.....?
- Duncsó: az FJR megvan még ? (bocs hogy már nem emlékszem, régen láttalak vele) Azt tudom, hogy Sutyi már visszatért a Maja-400-hoz.
- Coller: mi a gond a Piaggióval, nagyon "latinos" (olasz kavalkád) ?

Robogók jönnek, robogók mennek...
www.hasznaltauto.hu/motor/piaggio/beverl...gio_beverly-16981068
:gurul:

Duncso írta: Üdv!
Tamás a kérdésedre a válasz,beszereztem e egy 250-t a válasz nem.Viszont Sutyi hozzáértésével és tapasztalatával elindultunk vadászni és láss csodát eredményesen zárult a hétvége.Sikerűlt szert tennem egy 400-s majára 2004-s évjárat óraszerint 42000km. Sutyi már be is szerzett hozzá állítható hátsó telót,kap új erősebb izzókat,a szokásos szervizek plusz úton van egy garnitúra pirelli gumi szett,kerül rá hátsó doboz,és az ominózus hátsó lábtartó meg még pár apró dolog.ha sikerül csatolok pár képet ja és 400 db ezres volt az ára.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Na végre lett egy rendes motorod!
Sok kellemes Km-t kívánok vele! Remélem fogjuk látni találkozókon! :oleles:
Bezzeg amikor én kerestem, nem volt értelmes kínálat.
Na jó volt egy. De az Oborziliónál van...

Köszi Duncsó, jó kis motor lesz remélem.
Nem Olasz kavalkád, nagyon jól össze van rakva. Látszik nagyon a több tíz éves tapasztalat. (4szelepes erős megbízható Vespa motor van bent)
Itt az volt a gond, hogy emberünk megvette Szegeden, minden tavasszal bevitte a szervizbe. Használgatta kicsit oszt letette.
Jövőre ugyan ez.
Egy szervizben nem szeretgetik, figyelgetik. Megcsinálják amire megbízták őket oszt jól van (Vara eleje pl. nem jól volt összerakva)
Nekem most inkább ilyen gondjaim voltak amire a húsz év tette rá a kezét.
Ki volt repedezve a beszívócsonk, messzebbről nem volt látható. Azért ez tud kalamajkát okozni.
Ehhez állították a benzint, magyarul annyit kapott mint egy Ruszki tank.
Kicsit rugalmasságát vesztette a karbi membrán, "azt hitték" nehéz kopott a görgő és kicserélték valami 7 grammos Malossi szarra.
Nahát ettől nem lett jobb a membrán és össze vissza ment a motor.
Ja, meg állítgatták az automata szívatót (lehet tekergetni ki be a hengerecskét, de ez nem szokott jóra vezetni)
Ilyenkor már Isten sem mondja meg, mi a gyári érték.
Hát kb. ennyi.
Vettem egy beszívó csonkot, egy membránt, egy gyertyát, gyári 8,6-os görgőket (1,5 grammal kisebb volt bent), egy Naraku automata szívatót, egy tűszelepet, meg csúszkákat a varióra(kicsit zörögtek), ja meg egy benzin szint jelzőt mert itt is folyatott a guminál.
Meg be kellett állítani normálisan a karbit.
És elvileg most jó, gyertya kép szép, egy két fordulatra indul, jól húz, szép az alapjárat...
:vigyor: :vigyor: :mia:

Tamás,Coller úr köszönöm szépen.
Remélem Coller úr be jönnek a szamitasaid és te is sok örömet lelsz majd benne,én is ebben bízom Jasa bácsi igen meg van a még az Fjr is.