Villamosság

Tiszteletem a tagoknak!

Olyan problémám volna, hogy gépi mosás után ( 250-es, 2001-es Maya) a km. órám nem működött/dik. Gondolom, (lehet csak én) hogy kapott egy kis vizet? Még nem nyúltam semmihez, mivel láttam, hogy a jeladó nem egy egyszerű eset, akár gumicserénél is akadhatnak problémák vele...
Volt már valakinek ilyen tapasztalata?

Üdv!

Szia! Úgy lesz! Ezelőtt volt Majám 250-es igen szerettem! Na abban nem volt immo! Eladtam,vettem egy CBR 600-F3-mast,amit 2 szezonig használtam,azt cseréltem le megint Majára.Nem bírta a csuklóm,gerincssérvem lett,váltani kellett!Meg közben rájöttem,ez nem a te világod Laci! 3mp 100 meg stb 200-száznál csőlátás na itt haggyuk abba! Elcsréltem a mostanira.pedig azt is egy 50-es srác vette meg!Eljöttek érte Mórról szakadó hóesésbe,ezt hozták helyette!Minden jót!

Szia! Hát ja..Azt Én se értem hogy egy bitosítéknak mi köze van az imohoz? Ezt produkálta! Na mindegy megy ,de a másik kulcs is nálam lesz! Ma is mentem vele gond nélkül!Széles utat!

Hál Istennek hogy csak ennyi baja volt és az is egy pár forintos bizti cserével megoldódott.
Mondjuk azt még most sem nagyon értem hogy a tápszivattyú biztijének mi köze volt az imobiliserhez,és most is miért csak az egyik kulcsot ismeri fel.
De lényeg hogy megy a moci,az elektronika pedig képes ilyen csodákat művelni.(lásd Solidcarbon sebességmérő jeladó problémáját!)
Ezért érdemes rendszeresen és módszeresen karban tartani a gépet,mert egy ilyen probléma mondjuk 200 km.-re az otthontól,igen kellemetlenül tud érinteni.
Ettől függetlenül bármikor bármelyikőnket érhet hasonló meglepetés.
Az együtt gurulás meg csak rajtad múlik.:jaja:

hares írta: Csak leírom még ha amatőrnek veszed is! Nem volt blőd kérdés a biztosíték! A szivattyú biztosítékát csak szemmel néztem meg! Ott jónak látszott szemre!
Kicseréltem, adom rá a gyújtást ,kiírja az 52 -es hibakódot az imo nem ismeri fel a kulcsot az IMO ugyanúgy villog!A bizti szar volt!Bemegyek a másik kulcsé,közbe elmondok egy hiszek egyet,meg egy Miatyánkot!Láss csodát az imo felismeri a kulcsot ! Azóta is megy mint a fullánk! Tanulság: Nem kell trehánynak lenni mert egy10ft-os alkatrész is megkeseríti az életünket! Kösz a segítséget, Orpi55-is ,solidcarbonnak is!Remélem még gurulunk együtt!

Örülök, hogy rendben van!
Különben a gépkönyv is írja, hogy évente egyszer húzd szét a stekkereket, fújd be kontakt tisztítóval, majd dugd össze, mozgas meg és fújd ki száraz levegővel. Ez a biztosítéktáblára is vonatkozik.
Ajánlom figyelmedbe a kilométeróra jeladójának kitakarítását! :jaja:

Csak leírom még ha amatőrnek veszed is! Nem volt blőd kérdés a biztosíték! A szivattyú biztosítékát csak szemmel néztem meg! Ott jónak látszott szemre!
Kicseréltem, adom rá a gyújtást ,kiírja az 52 -es hibakódot az imo nem ismeri fel a kulcsot az IMO ugyanúgy villog!A bizti szar volt!Bemegyek a másik kulcsé,közbe elmondok egy hiszek egyet,meg egy Miatyánkot!Láss csodát az imo felismeri a kulcsot ! Azóta is megy mint a fullánk! Tanulság: Nem kell trehánynak lenni mert egy10ft-os alkatrész is megkeseríti az életünket! Kösz a segítséget, Orpi55-is ,solidcarbonnak is!Remélem még gurulunk együtt!

Ha megvan a mágnes minden darabja és pontosan összeilleszthető, akkor menthető.
Belekeményedett az évek óta benne lévő zsír, ami a kerék kiszerelésekor kicsit igazodott majd befeszítette a mágnest és visszaszerelés után el is roppantotta.
Ki kellene piszkálni a házból némi oldószer segítségével. Aztán legózni kicsit, majd zsírtalanítani és ragasztgatni. Ha egybeál, van rá esély, hogy működni fog. Persze ragasztgatás után simára kell polírozni olajos papírral kívül-belül.
Aztán valami "puha" zsírral jól kötömni a tisztára mosott házat és a helyére tolni. Összerakáskor résen kell lenni, mert ha a tengely betolásakor keresztbe feszül a jeladó háza, a mágnes ismét azonnal törik!
Én emelővel szoktam a motort úgy emelni, billenteni, hogy ne legyen semmi feszültség.

Az enyém is úgy lett öszzeragasztva, bár az nem volt ennyi darabba. Egy próbát megér.

A szappanopera folytatódik... bontott alkatrészt nem sikerült találni... pedig már tényleg égen-föltön-Miskánál kerestem...
Elmentem a szerelőhöz megnézni a helyzetet és azon tanakodtunk, hogy egyáltalán menthető-e a szenzor háza. Ugyanis valóban bele van törve és szorulva a mágnes.
Tamás szerinted ez menthető? Ha valahogyan kibányásznánk a belezeberedett mágnest használható lehetne még? Valaki nem tudna esetleg egy képet vagy leírást adni arról hogy milyen ez a szenzorház akkor amikor rendben van?
(én egyre inkább úgy érzem hogy bassza sas inkább valahol meghúzom a nadrágszíjjat és egy újat veszek...)


Előre is köszönöm!

hares írta: Szia Tamás! A probléma megoldódott! Majd leírom hogy ebbe a csapdába ne essen senki sem! Megy gép mint az ítélet!

:yess:

Szia Tamás! A probléma megoldódott! Majd leírom hogy ebbe a csapdába ne essen senki sem! Megy gép mint az ítélet!

hares írta: Szia! Azon leszek,Ha az ünnepek elmúltak neki veselkedek,Én műszakba járok dolgozok az ünnepek alatt is,nem sok idő marad ! Boldog Húsvétot Neked,Nektek! (kösz solidcarbon meg fog oldódni a promlémád Nekem is!) Ja Tamás nem messze lakunk egymástól vagy 6 falu választ el.

Ez jó hogy idesi vagy, sokat járunk a Bükkbe, gurulunk együtt Aggtelek, meg a Tátra irányába!
Akkor ha időd engedi, a riasztót válaszd le az elektronikáról mielőtt bármit tennél.
Ha ez megvan, szólj és ha a helyzet változatlan, felhívom Andrist, mi a tippje.
Szoríts, hogy ne immobiliser legyen, mert ha az szállt el, az nagy gáz. Az AC szivattyú se kisebb probléma az árán felül, mert ketté kell szedni hozzá a motort a cseréléséhez.

Blőd kérdés:
Biztosítékokat átnézted? Megmérted, hogy mind jó-e?

Szia! Azon leszek,Ha az ünnepek elmúltak neki veselkedek,Én műszakba járok dolgozok az ünnepek alatt is,nem sok idő marad ! Boldog Húsvétot Neked,Nektek! (kösz solidcarbon meg fog oldódni a promlémád Nekem is!) Ja Tamás nem messze lakunk egymástól vagy 6 falu választ el.

solidcarbon írta:

Tamás írta: Szia!
Jól gondolod, a km óra jeladója nem lett rendesen visszarakva. Ha nincs szerencséd, törhetett is.
Mivel az adja a jelet mind a sebesség méréshez, mind az olajcsere intervallumot is ez méri, ezért jelzett a check engine.
Azt nem gondolom, hogy a ledadogáshoz köze lenne. Ha mégis, ilyenről még nem hallottam.
Ha visszaviszed a motort, legyél ott szétszedeskor és figyelj.
A jeladót mossátok ki és zsírozzátok újra, sok kellemetlenségtől kíméled meg magad a későbiekben.
A jeladó visszaszerelése nagyon kényes művelet, én soha nem bízom gumisra. Már volt olyan is, hogy saját magam összeraktam, lementünk Sormásra 450 kmt kifogástalanul működött és másnap reggel megállt. Ott én hibáztam.
Érdemes minden évben 1x kimosni és tiszta zsírral összerakni.

Helyzetjelentés: Beigazolódott Tamás feltételezése, valóban a mágnes és a köré fröccsöntött műanyag viszonya "romlott meg", gondolom a surlódási hő hatására elköszöntek egymástól és "rendet tettek" a jeladóházon belül... Pillanatnyilag szét sem lehet szedni a házat és a rotorrész darabjait.
Mondhatom nagy az öröm...
Már 2. hete van a szerelőnél, aki nagyon szeretne hozzá szerezni egy bontott darabot mert az új ára horror...
Próbálok rájönni hogy az univerzum mire akar magtanítani azzal, hogy a szezont így kell kezdenem... Ha nem is alkalmas az idő a gurulásra, de azért csak hiányzik az a megnyugtató érzés, hogy van mit kitolni a garázsból.

Boldog Húsvét-ot mindenkinek!
És sok sikert hares-nak a továbbiakhoz! Együttérzek!

Nos, az oktatási program célja:
Hogy megtanuld, mik a szezon kezdeti (és motorvásárláskor) kötelezően betartandó feladatok.:alair:
Úgy hívják ezt, hogy tapasztalat.:vigyor: Mindenre nem tudsz felkészülni, ráadásul az ilyesfajta oktatás nem is olcsó, de lassan majd jön a rutin. :yess:
Fel a fejjel és keresd Miskát a szarvasi bontóst, Nála jó eséllyel kapsz jeladót.:jaja:

hares írta: Szia! 2004-es évjárat, gyakorlatilag az első.A honlapon ha rákattintasz a letöltések MAJESTY 400/YP400 kezelési útmutató magyar na az enyém ugyan az a típus ABS nélkül.A műszerfala ugyan az mint a 3-3 oldalon látható.3-mas számmal jelöli az indításgátló lámpáját piros led mellette egy kulcs. még azt elfelejtettem van benne riasztó ami nem működik,lehet hogy az tiltana?Segítségedet előre is köszönöm!

A riasztó megszívathat.
Ha úgy van bekötve, hogy tiltsa az indítást, akkor az az üzemanyag szivattyút is blokkolja. Mielőtt bármit teszünk, iktassátok már ki a riasztót!

Szia! 2004-es évjárat, gyakorlatilag az első.A honlapon ha rákattintasz a letöltések MAJESTY 400/YP400 kezelési útmutató magyar na az enyém ugyan az a típus ABS nélkül.A műszerfala ugyan az mint a 3-3 oldalon látható.3-mas számmal jelöli az indításgátló lámpáját piros led mellette egy kulcs. még azt elfelejtettem van benne riasztó ami nem működik,lehet hogy az tiltana?Segítségedet előre is köszönöm!

Tamás írta: Szia!
Jól gondolod, a km óra jeladója nem lett rendesen visszarakva. Ha nincs szerencséd, törhetett is.
Mivel az adja a jelet mind a sebesség méréshez, mind az olajcsere intervallumot is ez méri, ezért jelzett a check engine.
Azt nem gondolom, hogy a ledadogáshoz köze lenne. Ha mégis, ilyenről még nem hallottam.
Ha visszaviszed a motort, legyél ott szétszedeskor és figyelj.
A jeladót mossátok ki és zsírozzátok újra, sok kellemetlenségtől kíméled meg magad a későbiekben.
A jeladó visszaszerelése nagyon kényes művelet, én soha nem bízom gumisra. Már volt olyan is, hogy saját magam összeraktam, lementünk Sormásra 450 kmt kifogástalanul működött és másnap reggel megállt. Ott én hibáztam.
Érdemes minden évben 1x kimosni és tiszta zsírral összerakni.

Helyzetjelentés: Beigazolódott Tamás feltételezése, valóban a mágnes és a köré fröccsöntött műanyag viszonya "romlott meg", gondolom a surlódási hő hatására elköszöntek egymástól és "rendet tettek" a jeladóházon belül... Pillanatnyilag szét sem lehet szedni a házat és a rotorrész darabjait.
Mondhatom nagy az öröm...
Már 2. hete van a szerelőnél, aki nagyon szeretne hozzá szerezni egy bontott darabot mert az új ára horror...
Próbálok rájönni hogy az univerzum mire akar magtanítani azzal, hogy a szezont így kell kezdenem... Ha nem is alkalmas az idő a gurulásra, de azért csak hiányzik az a megnyugtató érzés, hogy van mit kitolni a garázsból.

Boldog Húsvét-ot mindenkinek!
És sok sikert hares-nak a továbbiakhoz! Együttérzek!

hares írta: Szia! Nem enged bele ahogy Orpi leírta! Itt vmi nagy huncuttság lehet amire nem is gondolunk!

Mi a motorod évjárata?
Nem tudom, idővel nem variálták-e meg a szervizkódokat.
Nekem is van egy jó ismerősöm, Yamaha szervizben dolgozott, most magánzó, rákérdezek Nála a jelenségre.
Tehát, évjárat és csinálj már egy fényképet a műszerfalról nekem, ahol bejelölöd azt a bizonyos lámpát, mert én nem vágom ezt a dolgot.

Szia! Nem enged bele ahogy Orpi leírta! Itt vmi nagy huncuttság lehet amire nem is gondolunk!

hares írta: Szia ! Csak megpróbáltam ahogy leírtad de nem enged bele.

Pedig érdemes kicsit elkínlódni vele, mert a márkaszervíz horror pénzekért nyúl hozzá.
Ha meg valóban az immo szállt el, az is zsebbe nyúlós dolog.
Szóval csak ki kéne módolni valahogy, hogy bejuss a szerviz menübe...

Szia ! Csak megpróbáltam ahogy leírtad de nem enged bele.