Általános javítással kapcsolatos kérdések, karbantartás

írta:

A szétszerelésen és a tisztításon már rég túl vagyok. Sajnos az új alkatrészeket csak a jövő hét közepére ígérték. 
Kaptam kölcsönbe a főnökömtől egy nyomatékkulcsot. De eddig nem találtam semmit, hogy pontosan milyen nyomatékra is kell húzni a főtengely csavarját.
Tud segíteni nekem ebben valaki?

A főoldalról eléred a letöltések rovatot, abban a Te típusod service manualja is benne van.
Ha jól emlékszem talán 60-65 Nm nyomatékkal kell a variót lehúzni, de abban pontosan megtalálod. Sok dolgot megtalálsz benne, érdemes átbogarászni.

A szétszerelésen és a tisztításon már rég túl vagyok. Sajnos az új alkatrészeket csak a jövő hét közepére ígérték. 
Kaptam kölcsönbe a főnökömtől egy nyomatékkulcsot. De eddig nem találtam semmit, hogy pontosan milyen nyomatékra is kell húzni a főtengely csavarját.
Tud segíteni nekem ebben valaki?

Nekem is volt Athena szíj az YP250-esembe, kb 2000 km erejéig. Próba, szerencse. Én vagy gyári, vagy Mitsuboshi szíjat rakok az enyémbe, de sokaknál jól teljesít a Malossi kevláros szíja. Vannak dolgok amin lehet ugyan, de nem érdemes spórolni, de ezt mindenki döntse el maga. Van az a mondás ha tellett majomra, teljen banánra is. (Nekem nem kopási, repedezési problémám volt az Athena szíjjal, hanem rezonált. A reklamációra az volt a válasz, ezért a pénzért ez van, vegyek gyárit...) 
A görgők, vario átnézése (fékekkel egyetemben) szezon eleji kötelező feladat. Ha az éves futásteljesítmény meghaladja a 10'000 kmt, akkor hamarabb. 
Írtam, a vario, szíj, a szíve, lelke a motorodnak és a kuplung is ide tartozik...
​​​​

Szíjjal kapcsolatban még most döntenék a mai napon.
A keblár-t én 99-es évjáratú 250-es Majába picit túlzásnak találom, és nem csak az ára miatt. Ha ez egy 400-as gép lenne, egy peret sem gondolkodnék.
Én hajlok erre:  citybike.hu/spd/50022/Varioszij-YAMAHA-M...EONARDO-250-ATHENA-2
Ezért az árért, ezt én jónak találom. Ha keblárt látnék 16.000,- Ft alatt, akkor lehet nem gondolkodnék rajta. De a görgőket két évente így is úgy is fel kell vizsgálnom. (ismereteim szerint) Ezalatt annyit nem fog futni, ami indokolná a keblárt. Rosszul gondolom?

Már nézegettem, hogy  a klub tagok közül kik laknak a közelemben. Meglepődtem, hogy sokan nincsenek a közelemben. Láttam, hogy Szadán István van a legközelebb. Szívesen felvenném  vele a kapcsolatot, nem csak a segítségért.

Szadán lakik Orbán Orpi István, ha szépen megkéred, lehet segít.
Látott már ilyet... 

A szerelőm vizsgáira készül. Csak a beszerzésben segít, és tanácsokkal, már amikor elérem.
Mivel nincs más magam rakom össze. A S.O.S kérdésekhez jól jönne még valaki, akit elérhetek gyorsan, akár telefonon is.

Ha kopott is, nincs értelme tovább küzdeni vele, tegyél bele egy J.Costa-t, imádni fogod.
A visszaszerelést szerelő végzi majd akkor ha jól értem? 
Szíjat mit szándékozol beletenni, mert az a hajtás lelke, a szíve meg a variátor... 

Igen, az nem kicsit, szétment a varió. Ám abban nem vagyok teljesen biztos, hogy ez a leálláskor ment ennyire gajra, A törések még csak csak, de a kopások?
Ennyire széthullott varátort még a szerelőm se látott, aki közben előkerült.
 

Köszönet a válaszért. Éppen megtaláltam a motorhoz kapott csomagban a megfelelő célszerszámot. Azt hittem csak a motorból kikerült régi alkatrészeket tartalmazza, de az alján ott volt ez a kincs.

Szia! 

Sok lehetőséged nincs. Van a vario külső oldalán 2 furat, abba kellene beletenni a megfelelő célszerszámot amivel megakadályozod a főtengely elfordulását. Ennek híján csak az elektromos, vagy levegős kulcs marad, egyébként könnyen elgörbítheted a főtengelyt. Nincs a közelben Gumiszerviz? Még ha eltolod, akkor is jobban jársz, mintha kárt okoznál, de a vario visszaszereléséhez akkor is kell a célszerszám, mert a főtengely csavarját pontosan nyomatékra kell húzni. 
Mindezeken túl nem árt az sem, ha tudod mit cdinálsz, mert ha Neked menet közben elszakadt a szíj, akkor ott a vario is szétrepült... 

Sziasztok,
Ymaha Majesty 250-esem van. Kezdő robogósnak számítok. Ha három napja valaki megkérdezte volna, hogy mi az a variátor és hol található, halvány lila fogalmam sem lett volna.
Tegnap mint kiderült el is szakadt a variátor szíjjam. Találtam egy jó kis útmutatótt itt: momorobogo.hu/robogo-ekszij-csereje
Mivel levegő kulcsom nincs, ezért valaki tudna nekem segíteni, hogy mivel-hogyan rögzítsem az ékszíj tárcsát a főtengelynél, hogy semmit ne sértsek meg az anya meglazításakor?
 

írta:

írta:

írta:

Szia Tamás! 
Nagyon Köszönöm a gyors válaszod!
Azzal kezdtem, hogy elolvastam a szervíz manualt, de ott csak az van, hogy csapágy, meg szimmering ( oil seal), méret semmi! 
Várok még egy keveset, hátha valakinek beugranak a méretek vagy már csinált ilyet...
Ha végképp nem lesz, akkor, természetesen az általad javasolt módszerhez folyamodom...
Üdvözlettel!

Ez az YP-250 service manualja.
Szerintem a Te motorodban pontosan ugyan az a kerék van minden változtatás nélkül.
Nézd meg, ez-e az a méret.
 

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Először is elnézést szeretnék kérni, hogy nem akadtam rá, mentségemre szolgáljon, hogy nem kellett még nagyon beleásnom magam a javításokba... :
Másodszor, nagyon köszönöm a segítséged, Kedves Tamás, amiért - ennek ellenére- mégis megkerested nekem!
További kellemes Vasárnapot és időtöltést Kívánok!
Üdvözlettel!


 

Persze hogy megkerestem, tudtam, hogy ott van. Így könnyű...

De mondom, ez az 1996-2000-ig, YP és DX 250 szervíz manualja. Viszont szerintem a 2000 utáni ráncfelvarrás a kerékcsapágyra nem vonatkozott.
A biztonság kedveért nézz be az első kerék porvédője alá, de szerintem ez kell bele.

írta:

írta:

Szia Tamás! 
Nagyon Köszönöm a gyors válaszod!
Azzal kezdtem, hogy elolvastam a szervíz manualt, de ott csak az van, hogy csapágy, meg szimmering ( oil seal), méret semmi! 
Várok még egy keveset, hátha valakinek beugranak a méretek vagy már csinált ilyet...
Ha végképp nem lesz, akkor, természetesen az általad javasolt módszerhez folyamodom...
Üdvözlettel!

Ez az YP-250 service manualja.
Szerintem a Te motorodban pontosan ugyan az a kerék van minden változtatás nélkül.
Nézd meg, ez-e az a méret.
 

A kép rejtve van a vendégek elől.
Jelentkezz be vagy regisztrálj, hogy láthasd.

Először is elnézést szeretnék kérni, hogy nem akadtam rá, mentségemre szolgáljon, hogy nem kellett még nagyon beleásnom magam a javításokba... :
Másodszor, nagyon köszönöm a segítséged, Kedves Tamás, amiért - ennek ellenére- mégis megkerested nekem!
További kellemes Vasárnapot és időtöltést Kívánok!
Üdvözlettel!

 

írta:

Szia Tamás! 
Nagyon Köszönöm a gyors válaszod!
Azzal kezdtem, hogy elolvastam a szervíz manualt, de ott csak az van, hogy csapágy, meg szimmering ( oil seal), méret semmi! 
Várok még egy keveset, hátha valakinek beugranak a méretek vagy már csinált ilyet...
Ha végképp nem lesz, akkor, természetesen az általad javasolt módszerhez folyamodom...
Üdvözlettel!

Ez az YP-250 service manualja.
Szerintem a Te motorodban pontosan ugyan az a kerék van minden változtatás nélkül.
Nézd meg, ez-e az a méret.
 

Szia Tamás! 
Nagyon Köszönöm a gyors válaszod!
Azzal kezdtem, hogy elolvastam a szervíz manualt, de ott csak az van, hogy csapágy, meg szimmering ( oil seal), méret semmi! 
Várok még egy keveset, hátha valakinek beugranak a méretek vagy már csinált ilyet...
Ha végképp nem lesz, akkor, természetesen az általad javasolt módszerhez folyamodom...
Üdvözlettel!

írta:

Szép jó napot, kedves tagtársak!
Az volna felétek a tiszteletteljes kérdésem, hogy a 250-es Majám (2001) elsőkerék csapágycserés lenne, de nem találom a csapágy és szimmering méreteket sehol sem.
Néztem az OEM-Parts.-nál , de csak gyári Japán van, horribilis áron+futár. (méretek, természetesen, nem szerepelnek)
Ha tudnátok ebben segíteni, nagyon megköszönném!
A másik kérdésem az lenne, hogy hátsó telókat fel lehet-e újítani vagy kuka?
Megköszönném, ebben is a segítséget!
Üdvözlettel! 

 

Szia!

Úgy emlékszem, hogy standard méret mindkettő.
A letöltésekben találsz szerviz manualt, amiben minden méretet megtalálsz a motorral kapcsolatban.

De ha nem, kikapod a kereket, kiütöd a csapágyat és egy jó csapágyboltban leveszik a polcról a kivánt méretet. De szerintem látszik is a povédőn lévő felirat ha kinn a kerék.

Szép jó napot, kedves tagtársak!
Az volna felétek a tiszteletteljes kérdésem, hogy a 250-es Majám (2001) elsőkerék csapágycserés lenne, de nem találom a csapágy és szimmering méreteket sehol sem.
Néztem az OEM-Parts.-nál , de csak gyári Japán van, horribilis áron+futár. (méretek, természetesen, nem szerepelnek)
Ha tudnátok ebben segíteni, nagyon megköszönném!
A másik kérdésem az lenne, hogy hátsó telókat fel lehet-e újítani vagy kuka?
Megköszönném, ebben is a segítséget!
Üdvözlettel! 
 

írta:

Sziasztok!
A Tisztelt Tagságból tud valaki olyan személyt vagy vállalkozást aki foglalkozik a röpsúlyos kuplung felújításával? 
Köszi
Bazsa 

Ezek szerint, Mazsikék nem vállalják?

Ha Joci nem tud jobbat a környéken, akkor Róna Tamás Kft Budapest.
Sok készült már ott, köztük az én Majestymé is.

ronakft.hu/hu/

mit szeretnél?
 

Sziasztok!
A Tisztelt Tagságból tud valaki olyan személyt vagy vállalkozást aki foglalkozik a röpsúlyos kuplung felújításával? 
Köszi
Bazsa