Majesty 125

Szedd ki a ventilátor hőgombáját kezd el melegíteni hőlégfúvóval úgy ,hogy a kábelek rajta vannak a motor legyen gyújtáson. Ha nekapcsol a venti melegítés hatására akkor jó a hőgomba. Viszont lehet,hogymár régen rossz csak eddig nem melegedett túl a motor.A szokatlan melegedést pedig okozhatja a termosztát meghibásodása.Lehet,hogy nem nyit ki rendesen.Szóval kicsit összetett a hibajelenség.

írta:

Mikor pirosban van a mutató megállsz, sztenderre teszed, lenyomod a vészleállítót és így hallanod kell megy-e. Ha nem, a hőérzékelő lehet rossz, vagy a stekker kontaktos.
Esetleg, a műszer is elromolhatott, meg kell mérni a csövek, a hűtő hőmérsékletét.

De mondom hogy nem hallottam (álló motor/ráadott gyújtásnál sem) - vészleállító ezeken nincsen.
A műszer biztos nem romlott el, jó nagy pocsolya fagyállót találtam a hasidomban mikor lebontottam. Azt se értem amúgy hogy most miért kezdett el melegedni, ennél sokkal nagyobb hőségben is járkáltam vele és akkor meg se közelítette a mutató a pirosat...

írta:

Ha jár a hűtőventillátor, azt hallanom kéne kívülről?
Délelőtt úgy jöttem vele haza, hogy kb. végig a pirosban volt a hőmérő mutatója (korábban ilyet sose tapasztaltam), de a ventit nem hallottam működni (leállított motornál sem).
Ha rövidre zárom a kapcsolót, beindul a ventillátor.
Nemértem...

Mikor pirosban van a mutató megállsz, sztenderre teszed, lenyomod a vészleállítót és így hallanod kell megy-e. Ha nem, a hőérzékelő lehet rossz, vagy a stekker kontaktos.
Esetleg, a műszer is elromolhatott, meg kell mérni a csövek, a hűtő hőmérsékletét.

Ha jár a hűtőventillátor, azt hallanom kéne kívülről?
Délelőtt úgy jöttem vele haza, hogy kb. végig a pirosban volt a hőmérő mutatója (korábban ilyet sose tapasztaltam), de a ventit nem hallottam működni (leállított motornál sem).
Ha rövidre zárom a kapcsolót, beindul a ventillátor.
Nemértem...

Három hengerfejtömítést vettem "csábító" áron!   Aztán vettem egy japánt (mérgemben) "aranyáron"... Azóta jó!

írta:

Az a baj, hogy sok kétes minőségű holmi van csábító áron, míg a gyári cuccokat aranyáron mérik. 

Szerencsére a 125-öshöz 1-2 kivételtől eltekintve gyakran olcsóbb a gyári alkatrész (már amit még lehet kapni) mint az utángyártott.

trekkes post=6848Sziasztok! Adott egy  2002 -es Majesty 125. Gyorsitómembràn elfàradt, azt àllitja a szerelő hogy nem lehet kapni hozzà méretpontos alaktrészt.Tudnàtok segíteni honnan lehetne szerezni karbit felujitó szettet ( mert aztbàllitja azt se lehet kapni) köszönöm a segítséget!

Szia!
A gyorsító membrán nem összekeverendő a subert verérlő membránnal.
Bármelyik adta meg magát, sajnos zsebbe nyúlós dolog. Én 12 évvel ezelőtt vettem a 250-esembe 18'000 ftért az utángyártottat... ​​​​​​
Karbifelújító szett valóban nincs, keresned kell egy olyan szerelőt, aki otthon van japán motorok karbijában és kicserélgeti, felújítja amit kell. Nem lesz egyszerű.
 

írta:

Sziasztok! Adott egy  2002 -es Majesty 125. Gyorsitómembràn elfàradt, azt àllitja a szerelő hogy nem lehet kapni hozzà méretpontos alaktrészt.Tudnàtok segíteni honnan lehetne szerezni karbit felujitó szettet ( mert aztbàllitja azt se lehet kapni) köszönöm a segítséget!

Szia!

Sokat segítene, ha tudnám, hogy pontosan mi is az a gyorsítómembrán...
- A helyedben első körben telefonon megkérdezném a Road Rider motoros boltot, hogy nekik van-e, be tudják-e szerezni (utángyártott termékeket forgalmaznak) www.motorosboltroadrider.hu/
- Ha nincs nekik, akkor a következő az OEM Parts... oem-parts.hu
Sok sikert!

Sziasztok! Adott egy  2002 -es Majesty 125. Gyorsitómembràn elfàradt, azt àllitja a szerelő hogy nem lehet kapni hozzà méretpontos alaktrészt.Tudnàtok segíteni honnan lehetne szerezni karbit felujitó szettet ( mert aztbàllitja azt se lehet kapni) köszönöm a segítséget!

írta:

Köszi, alapvetően gyáriban gondolkozom, csak ha mégsem vagy aránytalanul drágán sikerülne beszerezni, akkor mi lehet esetleg alternatíva.

Az a baj, hogy sok kétes minőségű holmi van csábító áron, míg a gyári cuccokat aranyáron mérik. Egy jó alkatrésszel a nyugalmat, megbízhatóságot is veszel.

Köszi, alapvetően gyáriban gondolkozom, csak ha mégsem vagy aránytalanul drágán sikerülne beszerezni, akkor mi lehet esetleg alternatíva.

írta:

Gyárin kívül milyen szíjat érdemes még venni?
Előbb-utóbb (de szerintem inkább előbb) esedékes lesz a csere, el kéne kezdenem keresgélni...

Igazából semilyet...
Yamaha, vagy Mitsuboshi.

De tehetsz bele nyilván anyagi megfontolásból, ami aztán visszaköszönhet élettartam csökkenésben és esetleges szakadásban.
Talán a Malossi kevláros szíja tudja még azt, amit valóban kell.
Nem állítom, hogy nem lesz vele szerencséd, viszont egy gyári szíj (ami a hajtás lelke) első kilométertől az utolsóig megbízhatóan teljesít.
Daycot azt semmiképpen...

Mindenkinek megvan a maga tippje! Csak ne Athenát!!!

Gyárin kívül milyen szíjat érdemes még venni?
Előbb-utóbb (de szerintem inkább előbb) esedékes lesz a csere, el kéne kezdenem keresgélni...

írta:

Sajnos nem.De akármilyen pocsék is az RMS, tovább kellett volna bírnia Itt lehet más is de messziről nem tudjuk!!!

Nekem volt variátorgörgőm, 300 km után széttöredeztek.
Szerelő barátom mondta, sehova nem hajlandó beépíteni annyira sok panasz van rájuk.

Sajnos nem.De akármilyen pocsék is az RMS, tovább kellett volna bírnia Itt lehet más is de messziről nem tudjuk!!!

írta:

Kérdés az mi ment el.....? A szimering vagy a csapágy? A tengely nem szokott, esetleg a szimering helyén kikopik.Sajna a bontott ez esetben nem jó mert amire kiveszed tönkremegy a szimering is meg a csapágy is.Vegyél jobb minőségűt  (Oem Parts)  ha lehet abból is a gyárit.De összeszedheted darabokban külon a csapágyat és a szimeringet. A gyári a legjobb.Egyszer két hengerfejtömítést is lecseréltem mire vettem egy gyárit.Olcsóbb lett volna venni egyből  a jót megvenni!!!
                                       Sok szerencsét.

Ebbe nem lehet komplett vízpumpát cserélni házzal együtt Feco?

Kérdés az mi ment el.....? A szimering vagy a csapágy? A tengely nem szokott, esetleg a szimering helyén kikopik.Sajna a bontott ez esetben nem jó mert amire kiveszed tönkremegy a szimering is meg a csapágy is.Vegyél jobb minőségűt  (Oem Parts)  ha lehet abból is a gyárit.De összeszedheted darabokban külon a csapágyat és a szimeringet. A gyári a legjobb.Egyszer két hengerfejtömítést is lecseréltem mire vettem egy gyárit.Olcsóbb lett volna venni egyből  a jót megvenni!!!
                                       Sok szerencsét.

írta:

Szia, esetleg nincs jó tippetek hol lehetne szerezni minőségi vízpumpa felújító szettet 2002 es 125 -öshöz? Az RMS 1 hét utàn gatya...

Szia!
Gyári bontott, vagy gyári új. Többi felejtős. Az RMS maga a fertő...

Szia, esetleg nincs jó tippetek hol lehetne szerezni minőségi vízpumpa felújító szettet 2002 es 125 -öshöz? Az RMS 1 hét utàn gatya...